こんにちは、qsukesanです！
みなさんは
車のタイヤってどうしていますか！？
私はノーマルとスタッドレスの
必要性について考えていました。
関東でも内陸では
雪が降ってもシーズンに数回です。
たとえ数回でも
毎日車が必要だとしたら
スタッドレスは必要になりますね。
私としては
どちらかと言えば
ノーマルはなくても
スタッドレスは必要。
ただ夏場の暑い時期など
スタッドレスはゴム質が柔らかいので
乗りづらさはあります。
そこをちょっと我慢して
新品のスタッドレスを
乗りつぶしてみました。
タイヤはブリジストンの
アイスパートナーで
車はワゴンRです。
結果２シーズンを乗って
３シーズン目は交換に
なってしまいました。
やはりタイヤの減り具合の関係で
降雪時の走行が心配でした。
走行距離は
記録を取っていなかったので不明です。
そこで、次をどうするか？
２０１７年
１０月頃にタイヤを探していました。
タイヤ市場に寄ったところ
そこで売り出していたのが
タイヤ市場のホームページ
４シーズンのタイヤで
中国産のランドセイルと
オールシーズンタイヤ 4本セット 155/65R14 75T 4-SEASONS LANDSAIL（ランドセイル）
国内産モデルの
２種類でした。
（１５５/65R14のサイズは上の２種類のみ）
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4本セット 14インチ GOODYEAR(グッドイヤー) オールシーズンタイヤ Vector 4Seasons Hybrid 155/65R14 75H
タイヤ市場での
工賃や処分代込の価格は
２０１７年１１月６日購入時の金額
ランドセイルが３０２４０円
２０１９年５月５日購入時の金額
スタッドレスより高めですね。
お店のおススメって事と
金額的な事もあり
試しにランドセイルに
乗ってみることにしました。
ランドセイルの性能は
２シーズン目の雪道と
市内のアイスバーン程度なら
それ程変わらなく乗れて
満足出来る範囲だと思います。
高速道路の交通規制など
冬用タイヤ規制
チェーン規制
両方とも問題ありませんよ！
夏場のゴム質の柔らかさが
ちょっと気になるけど
スタッドレス程ではありませんでした。
それからスタッドレスと比べると
普通のアスファルトの走行は
ぜんぜん静かでした。
しかし
２０１７年１１月６日購入で
２０１９年５月３日の洗車の時に
タイヤ横のひび割れを発見。
結構パックリあいていたので
お店で診てもらったところ
タイヤの減り具合の事もあり
買換えになりました。
２０１９年５月５日に交換
走行距離は約３１５９３キロでした。
最初にタイヤを購入した時は
年間の走行距離の話はせずに
走行性能などの話と価格で決めました。
２シーズンでの
タイヤの摩耗とひび割れでの交換は
ちゃっと早いかなぁと思い
聞いたところ
タイヤの劣化は経年劣化よりも
走行距離に影響されて
特にランドセイルは
年間走行距離で
１００００キロ以上を乗る人には
ススメられないと言う話でした。
年間１００００キロ以上の
走行だと
２シーズンと言うのが
想定だそうです。
うちの走行距離だと
やはり国内産モデルのグッドイヤーが
おススメだそうで
年間走行１００００キロ以上でも
２シーズンって事はないらしいです。
まぁこれもこの先の２シーズンを
乗ってみないとわからないですね。
そんなわけで
ここ５年位は１セットのタイヤで
夏冬のタイヤ交換もなく
雪の心配もタイヤの置き場にも
困らずにきました。
中国産の２シーズンで交換って言うのは
最初から駄目もとだったので
しょうがないかなと思います。
今度のグッドイヤーに期待しましょう。
本日も最後まで読んで頂き
有難う御座いました。
